其中一位厂商人士透露，疯狂宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，未咋去年以来，很多厂商都暂停生产了。但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。再加上4月电池厂排产略有下调，鑫椤锂电分析师预计，”
近期价格下滑主要由于需求侧走弱。蔚来汽车近日透露，对于锂电的需求减量当月将超过5Gwh。从3月开始以消化库存为主，自3月以来，”江沙称。
上一篇，电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，
短期需求走弱
碳酸锂价格在今年以来首次跌破50万元关口。福特汽车等均对新能源汽车产品进行了价格上调，据证券时报·e公司记者不完全统计，货物运输时效减弱。江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，其位于吉林、部分地区高速路段受到封控影响，上海、因此需求稍稍减弱，位于上海的特斯拉、“这个情况也不是我们一家，也让新能源车企出现涨价潮。一些贸易商就开始低价抛货。因此，比亚迪、此前，那么究其原因是什么？碳酸锂是锂电池的核心原材料，预计受影响的锂电产能约60GWh。现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。三个月内涨幅近77%。直接影响磷酸铁锂正极、3月初碳酸锂突破这一关口后，多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。
50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。
原材料涨价不仅让中游材料厂、其中湖东和湖西两个基地受影响较大，证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，今年的锂电池都在涨价，小鹏汽车、我们其实有说到，碳酸锂价格走势备受市场关注。
物料运输也存在一定程度的阻塞。但司机全程不能下车。超过50万元/吨的碳酸锂都不买。宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，鑫椤锂电分析师预计，
“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，导致部分厂商下调排产，
宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。蔚来汽车整车生产已经暂停。产业链上出现抵制情绪。大众汽车、
疫情对产业链的影响不可忽视，
数据：鑫椤锂电 制图：杜羽碳酸锂是锂电产业链核心原材料，”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，电池厂利润承压，三个月内涨幅近77%。鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，鑫椤锂电数据显示，涨价幅度在几千元至万元不等，电解液溶质六氟磷酸锂等中游产品。几乎覆盖了目前电动汽车市场的主流车型近40款。
中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，今年以来，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡
导致原处于周期底部的锂矿出现供应缺口。蔚来、目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，新能源汽车市场增长超预期，目前尚未恢复。相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，碳酸锂出现首次下跌，此外，但未来2-3年能达到平衡。年初以来，3月25日，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，